8月，申城進(jìn)入了主汛期。上海路政部門提前準(zhǔn)備，積消除積水隱患。記者日前獲悉，由上海市路政局負(fù)責(zé)實(shí)施的嘉松中路滬寧立交排水綜合改建工程已經(jīng)完工，隨著這座“建在地下、藏于綠化中”的一體化泵站的交付使用，困擾嘉松中路滬寧下立交路段多年的逢雨積水問(wèn)題得到了徹底解決。

嘉松中路滬寧下立交位于青浦區(qū)，為嘉松中路下穿G2高速，北側(cè)為寶豐路，南側(cè)為紀(jì)鶴公路。周邊有3條水系，分別為新開河、無(wú)名河、新通波塘。這一區(qū)域每年汛期暴雨時(shí)都會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重積水。

嘉松中路滬寧立交排水綜合改建工程主要包括新建一座泵站，新排進(jìn)水和出水管道，需要采用管和開槽施工。工程開工伊始即遇到兩大挑戰(zhàn)，一是工程所處區(qū)域周邊建設(shè)用地非常緊張；二是嘉松中路是穿越青浦區(qū)的一條主干道，交通繁忙，無(wú)法實(shí)施封閉施工。為此，上海市路政局與設(shè)計(jì)單位積探索，引入了一體化泵站的設(shè)計(jì)理念，將整個(gè)泵站建在地下，現(xiàn)場(chǎng)不設(shè)管理用房，采用無(wú)人值守方式，力求占地面積小而排水效率大。同時(shí)，整體泵站由工廠預(yù)制，不占現(xiàn)場(chǎng)用地，設(shè)備成型后幾天時(shí)間安裝完畢就可回填基坑，相比傳統(tǒng)泵站，大大縮短建設(shè)周期，對(duì)周邊環(huán)境造成的影響也減至低。此外，隧道股份路橋集團(tuán)根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，提出了“利用春節(jié)放假期間封閉一根車道，提前完成涉路部分施工”的方法。

記者從隧道股份城建設(shè)計(jì)總院了解到，雨水口的泄流能力是城市雨水排放設(shè)計(jì)的重要依據(jù)之一。為了提升泵站的排水能力，該排水工程引入“新型立體渦輪雨水篦子”，大提高了雨水口過(guò)流量。通過(guò)試驗(yàn)數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用實(shí)測(cè)，原先雨水口水深4厘米的泄流能力為15升/秒—35升/秒，且垃圾堵塞后泄流量會(huì)受到很大影響。采用立體新型雨水口后，水深4厘米的泄流能力可達(dá)125升/秒，達(dá)到了30年一遇的防汛標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)上海市路政局介紹，該一體化泵站配置了智能化的用監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，現(xiàn)場(chǎng)采用“無(wú)人化”管理，通過(guò)設(shè)備自動(dòng)感應(yīng)水位的高低進(jìn)行排水設(shè)備的啟動(dòng)，后臺(tái)管理人員則通過(guò)PC端和手機(jī)端，對(duì)泵站設(shè)備運(yùn)行和運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控；同時(shí)泵站的核心區(qū)域加裝了電子圍欄和警報(bào)系統(tǒng)，防止人員誤入。在確保泵站滿足排水功能的前提下，節(jié)約運(yùn)維成本，真正做到了“無(wú)人化”和“智能化”。

該泵站自6月中旬建成試運(yùn)行以來(lái)，經(jīng)歷了幾場(chǎng)大暴雨的考驗(yàn)，效果較明顯，該區(qū)域沒(méi)有發(fā)生積水現(xiàn)象，經(jīng)常途經(jīng)周邊的市民和道路屬地值勤交警紛紛稱贊。今后，路政部門還將進(jìn)一步探索城市規(guī)劃、雨水排水工程的建設(shè)和改造、城市雨水利用等方面的技術(shù)創(chuàng)新和成果，為建設(shè)海綿城市、改善人居生活環(huán)境、提高城市防災(zāi)減災(zāi)水平而繼續(xù)努力。